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我們?yōu)槿驅(qū)I(yè)國際私人物品運(yùn)輸公司之一，總部設(shè)在英國，全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布100多個(gè)國家及地區(qū)，在中國服務(wù)近300個(gè)城市。我司通過強(qiáng)大的國際代理網(wǎng)絡(luò)及渠道，竭誠為留學(xué)生、外教、外籍在華企業(yè)、移民及出國工作人士等提供最專業(yè)化的國際私人物品運(yùn)輸服務(wù)解決方案，提供國際行李托運(yùn)與國際搬家到世界各地門到門服務(wù)。我們憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)，從而倍受客戶的信賴；以“服務(wù) 創(chuàng)新”為理念，長期致力于為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，最優(yōu)惠的價(jià)格而深受客戶的愛戴 ；“安全、專業(yè)、快捷”是我們對(duì)每一位客戶的承諾。我司經(jīng)過多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)人員，自行研發(fā)出適合國際私人物品托運(yùn)行業(yè)的物流軟件等工具，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)上詢價(jià)、在線訂單、網(wǎng)上追蹤，達(dá)到了客戶共享物流信息平臺(tái)，形成了專業(yè)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化的物流管理體系。

　　海龍DragonSea國際專業(yè)提供中國快遞到巴基斯坦的國際快遞服務(wù)，擁有多種優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸方式快遞到巴基斯坦，擁有私人物品國際運(yùn)輸行業(yè)最便宜的服務(wù)價(jià)格，可以為各類客戶提供周到滿意的門到門遞送服務(wù)。 　　通過DragonSea國際快遞到巴基斯坦的優(yōu)勢(shì) 　　1、價(jià)格優(yōu)惠—我們提供的價(jià)格是DHL、UPS、EMS、FedEx官方公布價(jià)的3-4折 　　2、全球遞送—可遞送到全球200多個(gè)國家地區(qū) 　　3、安全高效—所提供的運(yùn)輸方式均安全穩(wěn)定 　　4、寄送方便—簡單的填寫收件人和包裹信息即可遞送 　　5、增值服務(wù)—可根據(jù)客戶要求提供個(gè)性化物流服務(wù) 　　6、專業(yè)服務(wù)—DragonSea國際快遞快遞同時(shí)擁有專業(yè)國際遞送經(jīng)驗(yàn)和高效的團(tuán)隊(duì) 　　一、私人物品國際快遞到巴基斯坦服務(wù) 　　國際快遞：DHL國際快遞、EMS國際快遞、UPS國際快遞、TNT國際快遞、FedEx國際快遞 　　二、快遞到巴基斯坦價(jià)格 　　各運(yùn)輸方式快遞到巴基斯坦價(jià)格請(qǐng)使用價(jià)格查詢功能或咨詢?cè)诰€客服。 　　三、快遞到巴基斯坦時(shí)效 　　國際快遞：5-8工作日妥投 　　時(shí)效根據(jù)遞送方式和目的地國家有所不同，同時(shí)受天氣等因素影響時(shí)效。

　　DRAGONSEA我們?yōu)閺V大客戶提供更加安全、快速、實(shí)惠、廣泛、周到的到英國國際快遞、國際空運(yùn)服務(wù)，不斷提升公司業(yè)務(wù)水準(zhǔn)和操作人員的服務(wù)意識(shí)，并打破了國際物流行業(yè)傳統(tǒng)的服務(wù)模式，為廣大客戶提供了更多更安全更全面的到英國快遞服務(wù)方式，這為客戶快件的送達(dá)時(shí)間及價(jià)格和線路等提供更多讓您自己選擇的空間 ， 為了保障客戶快件的安全性和時(shí)效性公司還采用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，可以讓客戶隨時(shí)通過我們物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)跟蹤快件位置及情況，這更加適用于私人物品國際運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展方向。在本公司多條專線的基礎(chǔ)上，我們快遞公司還專業(yè)代理DHL、EMS、UPS、TNT及聯(lián)邦快遞等國際知名承運(yùn)商并合作，這為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)便捷的英國快遞服務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 　　通過DragonSea國際快遞到英國的優(yōu)勢(shì) 　　1、價(jià)格優(yōu)惠—我們提供的價(jià)格是DHL、UPS、EMS、FedEx官方公布價(jià)的3-4折 　　2、全球遞送—可遞送到全球200多個(gè)國家地區(qū) 　　3、安全高效—所提供的運(yùn)輸方式均安全穩(wěn)定 　　4、寄送方便—簡單的填寫收件人和包裹信息即可遞送 　　5、增值服務(wù)—可根據(jù)客戶要求提供個(gè)性化物流服務(wù) 　　6、專業(yè)服務(wù)—DragonSea國際快遞快遞同時(shí)擁有專業(yè)國際遞送經(jīng)驗(yàn)和高效的團(tuán)隊(duì)

　　在生活中，有很多人認(rèn)為國際快遞和國際空運(yùn)是一種形式的運(yùn)輸方式嗎？現(xiàn)在通過對(duì)這兩種行業(yè)體積重的概念，看看你們能否區(qū)分它們的區(qū)別呢？ 　　概述：體積重主要體現(xiàn)在物流的運(yùn)輸環(huán)節(jié)中，當(dāng)一件物品的體積太大而重量太輕時(shí)，這樣在運(yùn)輸中就會(huì)把它的體積折算成重量來收取費(fèi)用。其實(shí)體積和重量在現(xiàn)實(shí)中是沒法互算的，只是在運(yùn)輸中的一種特殊情況一種特殊比例。 　　在快遞寄送過程中，比較引趕快爭議的是拋貨的運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法，很多人也不太了解何為體積重 　　簡單介紹： 　　對(duì)于輕拋貨，計(jì)算運(yùn)費(fèi)應(yīng)用“體積重量”而不是物理重量！ 　　航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)計(jì)算是由單公斤運(yùn)價(jià)乘以貨物的“公斤”數(shù)來確定的，但這里“公斤”數(shù)是指貨物的計(jì)費(fèi)重量公斤數(shù)，計(jì)費(fèi)重量公斤數(shù)并不一定等于普通人理解的貨物通過磅秤稱出來的公斤數(shù)，有的時(shí)候，這個(gè)公斤數(shù)是用米尺“量”出來的。 　　計(jì)費(fèi)重量是根據(jù)貨物的物理重量和貨物的“體積重量”二者比較后，擇大計(jì)收的。物理重量好理解，就是貨物在磅秤上稱出的重量，而什么是貨物的“體積重量”呢？由于飛機(jī)載運(yùn)貨物的貨艙容積有限，航空公司在收取運(yùn)輸費(fèi)用時(shí)，為了平衡貨物實(shí)際重量與貨物所占容積的關(guān)系，由國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）統(tǒng)一確定了“體積重量”的標(biāo)準(zhǔn)公式。航空運(yùn)輸貨物的體積重量（公斤）=貨物的體積（長（cm）×寬（cm）×高（cm））/6000,也就是說，6000立方厘米體積的貨物相當(dāng)于1公斤重來計(jì)算運(yùn)費(fèi)，換算過來，1立方米體積的貨物要按照167公斤計(jì)算運(yùn)費(fèi)。 　　按照物理重量與體積重量擇大計(jì)費(fèi)的原則，如果貨物的比重小而單位體積偏大，比如棉花，編織工藝品等，那么應(yīng)當(dāng)測(cè)量貨物的體積，根據(jù)以上公式計(jì)算出體積重量，然后，將貨物的實(shí)際重量與體積重量做比較，擇其大者作為計(jì)費(fèi)重量，乘以單公斤費(fèi)率就得出了應(yīng)收運(yùn)費(fèi)。 這種體積重量的計(jì)費(fèi)方式也同樣適用于航空快遞公司，每個(gè)國際快遞包裹在經(jīng)過快遞公司的中轉(zhuǎn)中心時(shí)，都要通過諸如DHL,TNT快遞公司的RPP（Revenue Protect Programme）等系統(tǒng)的檢測(cè)，貨物經(jīng)過光學(xué)掃描，體積重量將被自動(dòng)錄入快遞公司的全球信息系統(tǒng)，并與物理重量比較后，被擇大計(jì)費(fèi)。 　　DHL，UPS更改體積重計(jì)算標(biāo)準(zhǔn) 　　DHL與UPS快件由2009年2月1日起，體積重的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)由6000改為5000，具體如下： 　　如體積尺寸：100cm x 100cm x 100cm的快件。 　　舊體積重計(jì)算： 100x100x100/6000=166.67KG 計(jì)費(fèi)重量167KG。 　　新體積重計(jì)算： 100x100x100/5000=200KG 計(jì)費(fèi)重量200KG。 　　以上是國際快遞和國際空運(yùn)運(yùn)輸行業(yè)體積重區(qū)別。

　　以下是國際海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)與國際空運(yùn)保險(xiǎn)的區(qū)別，有需要的朋友可以參考下。 　　空運(yùn)保險(xiǎn)及郵包運(yùn)輸險(xiǎn)： 　　航空運(yùn)輸保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別分為航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航運(yùn)一切險(xiǎn)，附加險(xiǎn)為空運(yùn)貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)等。 　　航運(yùn)險(xiǎn)和航運(yùn)一切險(xiǎn) 　　前者與海運(yùn)保險(xiǎn)中的“水漬險(xiǎn)”大致相同，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭受雷電、火災(zāi)、爆炸或由于飛機(jī)遭受惡劣氣候或其他危難事故而被拋棄，或由于飛機(jī)遭受碰撞、傾覆、墜落或失蹤等自然災(zāi)害和意外事故所造成的全損或部分損失。航運(yùn)一切險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍除包括航運(yùn)險(xiǎn)的全部責(zé)任外，保險(xiǎn)公司還負(fù)責(zé)賠償被保險(xiǎn)貨物由于一般外來原 因所造成的全損和部分損失。上述兩個(gè)基本險(xiǎn)的除外責(zé)任與海運(yùn)險(xiǎn)的除外責(zé)任基本相同。 　　空運(yùn)貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)屆附加險(xiǎn) 　　只有在投保了基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上方可加保。保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償在航運(yùn)途中由于戰(zhàn)爭、敵對(duì)行為或武裝沖突以及常規(guī)武器所造成貨物的損失。郵包保險(xiǎn)基本險(xiǎn)別分為郵包險(xiǎn)和郵包一切險(xiǎn)，此外還有郵包戰(zhàn)爭險(xiǎn)等附加險(xiǎn)。 　　進(jìn)出口貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn) 　　出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 　　凡按CIF或CIP條件訂立的出口合同，由出口方負(fù)責(zé)投保，在辦理 投保手續(xù)時(shí)，應(yīng)根據(jù)出口合同/信用證的規(guī)定，確定運(yùn)輸工具和裝運(yùn)日期后填寫役保單(列明各種項(xiàng)目及投保金額、險(xiǎn)別、日期及賠償?shù)攸c(diǎn)等)，交保險(xiǎn)公司并交納保險(xiǎn)費(fèi)取得保單。 　　進(jìn)口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 　　凡按FCA，F(xiàn)BO，CPT，C＆F條件訂立的進(jìn)口貨物買賣合同，由進(jìn)口方負(fù)責(zé)投保。為防止漏保和延誤投保及簡化手續(xù)，目前普遍采用預(yù)約保險(xiǎn)，即進(jìn)口企業(yè)與保險(xiǎn)公司事先簽訂各種不同運(yùn)輸方式的進(jìn)口預(yù)約保險(xiǎn)合同(Open Cover)，又稱預(yù)約保單(Open Policy)。外貿(mào)企業(yè)在進(jìn)口貨物時(shí)，只需將國外客戶的裝運(yùn)通知送交保險(xiǎn)公司，即辦理了投保手續(xù)。 　　保險(xiǎn)單據(jù) 　　它是保險(xiǎn)公司在接受投保后簽發(fā)的承保憑證，是保險(xiǎn)人名（保險(xiǎn)公司）與被保險(xiǎn)人(投保人)之間訂立的保險(xiǎn)合同。在被保險(xiǎn)貨物受到保險(xiǎn)合同責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，它是被保險(xiǎn)人提賠和保險(xiǎn)公司理賠的主要依據(jù)；在 CIF，CIP合同中，保單是賣方必須向買方提供的主要單據(jù)之一，也可以通過背書轉(zhuǎn)讓。最常用的一種是保險(xiǎn)單(Insurance Policy)，是正規(guī)的保險(xiǎn)合同，除載明各種項(xiàng)目外，對(duì)承、投保雙方的權(quán)利和義務(wù)均有詳細(xì)規(guī)定。還有一種稱為保險(xiǎn)憑證(Insurance Certificatee)，它是一種簡化的保險(xiǎn)合同， 與保險(xiǎn)單具有同樣效力。   　　海洋運(yùn)輸?shù)幕倦U(xiǎn)： 　　海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別分為：平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)、平安險(xiǎn)(Free From Paticular Average，F(xiàn)PA)保險(xiǎn)公司對(duì)平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍如下： 　　(1)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣天氣、自然災(zāi)害造成整批貨物的 全損或推定全損。(2)由于運(yùn)輸工具遭受意外事故造成貨物的全損或部分損失。(3)在運(yùn)輸工具遭受意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受自然災(zāi)害所造成的部分損失。(4)在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全損或部分損失。(5)被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。(6)運(yùn)輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用。(7)共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。(8)運(yùn)輸契約訂有"船舶互撞責(zé)任條款"，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失.水漬險(xiǎn)(With Particular Average, WPA) 保險(xiǎn)公司對(duì)水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍除包括上述平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于自然災(zāi)害所造成的部分損失.一切險(xiǎn)(All Risks, AR) 除包括平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于一般外來風(fēng)險(xiǎn)(偷竊、雨淋、破碎、串味、鉤損、銹損、滲漏、沾污、受潮 受熱、短量、包裝破裂等)所致的全部或部分損失。保險(xiǎn)公司的除外責(zé)任對(duì)于上述三種基本險(xiǎn)別，(中國保險(xiǎn)條款)規(guī)定保險(xiǎn)公司有以下除外責(zé)任：(1)被保險(xiǎn)人故意行為或過失所造成的損失。(2)屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失。(3)在保險(xiǎn)責(zé)任開始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。(4)被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失和費(fèi)用。(5)屬于海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。 　　海洋運(yùn)輸?shù)母郊与U(xiǎn) 　　附加險(xiǎn)是基本險(xiǎn)的補(bǔ)充和擴(kuò)大，它是不能獨(dú)立投保的險(xiǎn)別，只能在投保某一種基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上才可加保。 一般附加險(xiǎn)偷竊、提貨不著險(xiǎn)，淡水雨淋險(xiǎn)，短量險(xiǎn)，混雜沾污險(xiǎn)，滲漏險(xiǎn)，碰損、 破碎險(xiǎn)，串味險(xiǎn)，受潮、受熱險(xiǎn)，鉤損險(xiǎn)，包裝破裂險(xiǎn)，銹損險(xiǎn)。由于保險(xiǎn)公司對(duì)一般附加險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍均已包括在一切險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍內(nèi)，因此，如投保人在投?；倦U(xiǎn)時(shí)選擇一切險(xiǎn)，就不需要再加保一般附加險(xiǎn)。 　　特殊附加險(xiǎn) 　　戰(zhàn)爭險(xiǎn)，罷工險(xiǎn)，艙面險(xiǎn)，進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)，拒收險(xiǎn)，黃曲霉素險(xiǎn)，交貨不到險(xiǎn)，貨物出口到香港(含九龍)或澳門存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款。由于特殊附加險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任范圍不包括在一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍內(nèi)，因此，被保險(xiǎn)人如欲取得屬于特殊附加險(xiǎn)各險(xiǎn)別責(zé)任范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)保障，不論已投保何種基本險(xiǎn)，均需另行加保有關(guān)的特殊附加險(xiǎn)。陸運(yùn)保險(xiǎn)運(yùn)貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)等陸運(yùn)險(xiǎn)和陸運(yùn)一切險(xiǎn) 　　陸運(yùn)險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍與海運(yùn)險(xiǎn)中的“水漬險(xiǎn)”相似，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭受自然災(zāi)害及意外事故所造成的全損和部分損失。此外，被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，保險(xiǎn)公司也負(fù)責(zé)賠償，但以不超過該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。在投保陸運(yùn)險(xiǎn)的情況下，被保險(xiǎn)人可根據(jù)需要加保一種或數(shù)種一般附加險(xiǎn)。陸運(yùn)一切險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍與海運(yùn) “一切險(xiǎn)”相似，保險(xiǎn)公司除承擔(dān)陸運(yùn)險(xiǎn)的賠償責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于一般外來原因所造成的全損或部分損失。