2022是充滿動蕩的一年，物流行業(yè)同樣如此，而受這些不確定因素影響，首當(dāng)其沖的就是電商人。不論是空運(yùn)海運(yùn)價格的來回震蕩，還是亞馬遜庫容縮減，港口大量卸貨導(dǎo)致的發(fā)貨延誤，無不摧殘著電商人本就脆弱的神經(jīng)。特別是后疫情時代，全球經(jīng)濟(jì)下行，消費(fèi)預(yù)期下降，如今的消費(fèi)者更加苛刻，他們會貨比三家，要求收貨更快，交易更輕松，退貨也更無壓力，這就使得物流成本進(jìn)一步提高。

面對這些問題，第三方物流恒盛通物流就成為一種有效的解決方案。3PL具有五大優(yōu)勢：

運(yùn)輸成本

首先是運(yùn)輸成本，整個跨境物流從頭程的海運(yùn)、空運(yùn)到尾程的卡派和快遞，存在需求碎片化、運(yùn)輸高頻次，同時全鏈路物流環(huán)節(jié)更多，因此物流費(fèi)用也相對更高。

目前跨境物流費(fèi)用在整個跨境電商成本中占20%-30%的比重，這其中尾程物流費(fèi)用有著比較大的彈性空間，尾程物流主要由卡車和國際快遞公司去完成，相比較而言，擁有自營卡車車隊(duì)的物流服務(wù)商無需再通過卡車外包服務(wù)來解決提柜轉(zhuǎn)運(yùn)等需求，因此服務(wù)及價格將更能夠把控，恒盛通物流洛杉磯自營卡車車隊(duì)通過制定完善的成本控制體系，在運(yùn)輸前、運(yùn)輸中、運(yùn)輸后制定相應(yīng)的成本控制措施，為客戶按需提供服務(wù)，讓客戶有更多選擇，滿足不同的卡車運(yùn)輸需求。

在和FEDEX、UPS等國際快遞公司的合作方面，通過十余年的規(guī)范經(jīng)營，恒盛通的客戶量和訂單量也逐年提升，所以也擁有更強(qiáng)的議價權(quán)，可以通過和他們協(xié)商運(yùn)費(fèi)折扣，達(dá)到分?jǐn)偟絺€人賣家上降低成本的目的。

倉庫成本

可以減少運(yùn)營中心和人員的成本，類似聯(lián)合辦公(Co-working)，不同的公司和個人在同一空間工作，恒盛通物流可以將倉庫以類似辦公室的費(fèi)用分?jǐn)偟矫考疑砩希恍枰恍〔糠肿饨穑皇亲约哼\(yùn)營履行中心要承擔(dān)的大量運(yùn)營成本。

此外恒盛通物流可以自適應(yīng)的調(diào)整儲存空間，按時間分淡旺季等等，還可以定制儲存空間以滿足各個品牌的需求。

技術(shù)優(yōu)勢

技術(shù)優(yōu)勢，全球疫情給供應(yīng)鏈帶來不確定性和沖擊的同時，也在迫使物流數(shù)字化發(fā)展。恒盛通物流自主研發(fā)的U-shipment優(yōu)貨運(yùn)跨境物流狀態(tài)隨時掌控，同時自營海外倉配有業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的WMS管理系統(tǒng)，支持各大主流電商平臺及尾程物流渠道API對接，訂單全程可視、動態(tài)分析預(yù)測、收發(fā)存退更精準(zhǔn)。

人力成本

同運(yùn)費(fèi)和履行中心類似，恒盛通物流依然采取分?jǐn)倓趧恿Τ杀镜牟呗裕瑤椭蛻羰∠麓罅砍杀尽Ｊ芤咔楹透＠龅纫蛩赜绊懀壳拔锪餍袠I(yè)處在一個創(chuàng)紀(jì)錄的勞動力短缺時期，這對每家公司都是巨大的考驗(yàn)，而恒盛通物流擁有更豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，在儲備人才上更有優(yōu)勢。同時按季節(jié)性調(diào)整勞動力缺口，讓客戶全年都能有恰好的勞動力滿足需求。況且美國的人工法律相當(dāng)繁雜，沒有一個人力資源系統(tǒng)的情況下幾乎無法完善的處理包括稅務(wù)及法務(wù)的相關(guān)工作。

機(jī)會成本

電商零售行業(yè)處處都是機(jī)會成本，比如賣筆記本還是平板，走空運(yùn)還是海運(yùn)。它不是一個付出的成本數(shù)額，而是一種失去的收益。比如看起來外包費(fèi)用更多，但隨著訂單量不斷增多，運(yùn)營成本和時間管理將讓品牌陷入瓶頸，特別是面對人員，存儲空間和運(yùn)費(fèi)等等問題的時候。

而企業(yè)在相同的時間能做的事總是有限的，用于管理物流的時間和資源越多，用于促進(jìn)銷售或完善品牌定位的舉措就越少。最終，這會導(dǎo)致品牌停滯不前，喪失自己的市場地位。把專業(yè)的事交給專業(yè)的人來做，恒盛通物流利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)，讓企業(yè)少走彎路，還可以在新市場中獲得經(jīng)驗(yàn)豐富的本地合作伙伴，以及利用現(xiàn)有物流基礎(chǔ)架構(gòu)來輕松地幫助企業(yè)，最終實(shí)現(xiàn)雙贏的局面。

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