內(nèi)容摘要：2022年是我國智慧港口建設進入深水區(qū)的一年。在頂層設計和政策引領的作用下，國內(nèi)港口和大批高科技企業(yè)深化合作，創(chuàng)新智慧港口建設實踐。目前，我國港口智能化水平已進入世界前列。此外，受多重因素影響，我國港口吞吐量顯示增速放緩態(tài)勢，但隨著防疫政策調(diào)整等積極因素影響，我國港口吞吐量或?qū)⒂瓉矸磸棥?/div>

1月份

港口岸線批準文件有效期延長為三年

近日，交通運輸部、國家發(fā)展改革委修訂發(fā)布了《港口岸線使用審批管理辦法》。現(xiàn)行《辦法》規(guī)定，港口岸線批準文件的有效期為2年，延期需報原審批機關批準。新修訂的《辦法》結合近年來建設項目實際，將港口岸線批準文件的有效期延長為3年，并取消延期審批，為港口岸線使用申請人提供便利。

到2025年，實現(xiàn)沿海港口重要港區(qū)鐵路進港率超過70%

1月19日，國家發(fā)展改革委舉行新聞發(fā)布會。發(fā)布會上，交通運輸部總規(guī)劃師徐成光介紹，“十四五”時期我國將持續(xù)加大交通運輸建設力度，提升交通便利化水平。據(jù)介紹，2021年我國全年完成交通運輸固定資產(chǎn)投資約3.58萬億元，同比增長3.1%，既為鞏固我國經(jīng)濟基本盤貢獻重要力量，也有效保障了民生領域。“十四五”時期，我國將逐步實現(xiàn)人享其行、物暢其流。在提升交通便利性方面，我國還將完善樞紐集疏運體系，到2025年，實現(xiàn)沿海港口重要港區(qū)鐵路進港率超過70%，樞紐機場軌道交通接入率達80%。

長江江蘇段第一批香港籍國際航行船舶自引自靠太倉港

1月27~28日，江蘇遠洋所屬香港籍國際航行船舶“太倉海運遠耀”“太倉海運遠瑞”輪順利自引靠泊太倉港蘇州現(xiàn)代貨箱碼頭，這是香港籍國際航行船舶首次自引自靠太倉港。兩輪于1月28~29日順利離泊開航前往東南亞，首次實現(xiàn)了香港籍國際航行船舶自引進出長江江蘇段的巨大跨越。

2月份

中部首個危化品碼頭船舶生活污水接收上岸網(wǎng)點投用

2月13日上午，青山武石化碼頭，隨著生活污水儲存柜泵閥的開啟，“長喆898”輪的30噸生活污水進入城市生活污水上岸系統(tǒng)。這標志著中部地區(qū)首個危化品碼頭船舶生活污水免費接收上岸網(wǎng)點正式投入運營。據(jù)了解，為落實國家及地方對港口碼頭船舶污染物接收的要求，在武漢青山海事部門的指導下，2021年開始，武石化碼頭投入280萬元，經(jīng)過近1年的設計改造，在碼頭4個作業(yè)泊位建成整體生活污水上岸管系，能將自己躉船雨水和生活污水，以及到港作業(yè)危化品船舶儲存的生活污水轉送上岸，經(jīng)達標處置后直通市政污水管網(wǎng)。

3月份

4月起這些港口收費將減并

3月3日，交通運輸部、國家發(fā)展改革委近日下發(fā)《關于減并港口收費等有關事項的通知》，要求自4月1日起，減并港口經(jīng)營服務性收費項目、定向降低引航（移泊）費收費標準、擴大船方自主決定是否使用拖輪的船舶范圍，降低貨主企業(yè)和船公司物流成本，促進口岸營商環(huán)境優(yōu)化。根據(jù)《通知》，取消港口設施保安費的政府定價，將其納入港口作業(yè)包干費作為子項，該子項收費標準不得高于原港口設施保安費收費標準。

國內(nèi)首單保稅LNG加注業(yè)務落地洋山港

3月14日，馬耳他籍“達飛希米”號集裝箱輪駛入洋山港二期碼頭。船舶靠穩(wěn)系纜后，“海港未來”號LNG（液化天然氣）運輸加注船緩緩靠泊“達飛希米”輪外檔，通過吊裝軟管做好船舶LNG燃料加注準備。此次國際航行船舶保稅LNG加注業(yè)務的落地實施，有效降低了新型燃料船舶的運營費用，有助于完善上海港的服務功能，吸引以LNG為動力的國際航行船舶靠泊，促進航運業(yè)可持續(xù)發(fā)展，提升上海國際航運中心的綜合競爭力。據(jù)悉，此次加注業(yè)務的正式落地意味著上海港成為繼鹿特丹港、新加坡港后，全球第三個擁有LNG加注能力的港口，也是全國首個擁有LNG加注能力的港口。

4月份

加快港口大宗商品貿(mào)易數(shù)字化 助力全國統(tǒng)一大市場建設

2022年4月10日，《中共中央 國務院關于加快建設全國統(tǒng)一大市場的意見》正式發(fā)布，明確指出建設全國統(tǒng)一大市場是構建新發(fā)展格局的基礎支撐和內(nèi)在要求，要求加快建設高效規(guī)范、公平競爭、充分開放的全國統(tǒng)一大市場，全面推動我國市場由大到強轉變。港口是基礎性、樞紐性設施，是經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。《意見》指出要加快推動商品市場數(shù)字化改造和智能化升級，鼓勵打造綜合性商品交易平臺。港口，作為水陸運的重要交匯點，是大宗商品進口、儲運、貿(mào)易中轉的核心節(jié)點，港口大宗商品市場的數(shù)字化轉型對發(fā)揮市場決定性作用，推動經(jīng)濟高質(zhì)量具有十分重要的戰(zhàn)略支撐作用。

5月份

江西首個全省內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃發(fā)布

日前，《江西省內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃（2021-2050年）》印發(fā)。該《規(guī)劃》提出，到2035年，基本形成以南昌港和九江港主要港口為核心，以贛州港、吉安港、宜春港等地區(qū)重要港口為依托和以新余港、景德鎮(zhèn)港等一般港口為補充的現(xiàn)代化港口集群，九江建設成為通江達海的區(qū)域航運中心。在港口布局規(guī)劃方面，結合各港口區(qū)位條件及水運發(fā)展?jié)摿Γ瑢⑷「劭趯哟蝿澐譃橹饕劭凇⒌貐^(qū)重要港口和一般港口，形成“兩主五重”為重點層次分明、功能完善、布局合理的現(xiàn)代化港口體系。據(jù)悉，該《規(guī)劃》是江西水運發(fā)展史上首個全省內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃。

6月份

江北內(nèi)河港口首個智慧園區(qū)平臺建成

近日，我國江北內(nèi)河港口首個智慧園區(qū)平臺在梁山港建成。據(jù)了解，智慧園區(qū)建設內(nèi)容旨在為梁山港建設“226程”，即打造梁山港兩個基礎支撐體系(一張數(shù)字孿生圖、一張環(huán)形工業(yè)網(wǎng))，兩個中心體系(綜合調(diào)度指揮中心、云數(shù)據(jù)融合中心)，六大應用子系統(tǒng)將園區(qū)生產(chǎn)、經(jīng)營、協(xié)調(diào)、自動化運作、安全及環(huán)保工作統(tǒng)籌管理，實現(xiàn)全方位實時物聯(lián)感知自動化、全過程實效生產(chǎn)調(diào)度數(shù)字化、全天候?qū)嵖匕踩h(huán)保智慧化、全要素實景三維動態(tài)可視化的“四全四實”目標。

廈門出臺扶持港口集裝箱業(yè)務發(fā)展政策

6月15日，廈門港口管理局印發(fā)《關于廈門港集裝箱扶持政策（2022-2024年）的通知》，決定對2022-2024年外貿(mào)集裝箱、陸地港箱量、國際中轉集拼業(yè)務、創(chuàng)新物流業(yè)務、省外重箱運量、內(nèi)支線業(yè)務等，以及航運企業(yè)在廈注冊辦事處或分公司特殊貢獻予以扶持，推動廈門港集裝箱業(yè)務發(fā)展。2022年-2024年對全港外貿(mào)集裝箱碼頭企業(yè)箱量增長扶持，由碼頭企業(yè)通過補貼獎勵等形式鼓勵航運企業(yè)：當年全港箱量增幅達3%（含以上）時，獎勵3100萬元；當年全港箱量增幅達3.5%（含以上）時，獎勵3350萬元；當年全港箱量增幅達4%（含以上）時，獎勵3600萬元；當年全港箱量增幅達4.5%（含以上）時；獎勵4150萬元。

河北曹妃甸36個港口商貿(mào)物流項目簽約

6月22日，在河北省唐山市曹妃甸區(qū)港口商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)招商推介會上，36個港口商貿(mào)物流項目簽約，預計年實現(xiàn)貿(mào)易額852.08億元。據(jù)悉，此次曹妃甸區(qū)港口商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)招商推介會是中國·廊坊國際經(jīng)濟貿(mào)易洽談會的重要組成部分，160余家企業(yè)通過“線上+線下”方式參與，簽約項目涉及大宗商品貿(mào)易、國際進出口貿(mào)易、物流等重點領域。

7月份

預計年底竣工 海口將建成全國最大港口客滾綜合樞紐

近日，中交四航局承建的海南自貿(mào)港海口新海樞紐項目(以下簡稱新海樞紐項目）主體結構完成。從空中俯瞰，已具雛形的新海樞紐主體建筑伸開兩翼，猶如一只巨大的“鯤鵬”欲展翅高飛。據(jù)悉，新海樞紐項目于2020年10月1日開工建設，預計2022年底竣工，項目建成后將成為全國規(guī)模最大港口客滾綜合樞紐。未來，“新海客運樞紐將打造成為海南自貿(mào)港的“門戶港、形象港”，建成后旅客年通過人次可達3500萬，車輛年通過輛次可達320萬。

河北擬整合港口資源組建河北渤海港口集團

7月18日，秦皇島港股份有限公司和唐山港集團股份有限公司分別發(fā)布重大事項提示性公告。根據(jù)公告內(nèi)容，河北省將實施港口資源整合，擬組建河北渤海港口集團，唐山港實際控制人將由唐山市國資委變更為河北省國資委。據(jù)了解，新組建的港口集團總資產(chǎn)將達到1500億元左右，總吞吐量超過7億噸，可望躋身全國港口企業(yè)三甲，對于服務新發(fā)展格局和國家能源安全保障戰(zhàn)略、服務京津冀區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展、服務河北沿海地區(qū)開發(fā)開放將產(chǎn)生重要而深遠的影響。

8月份

五部門：加強港口航道規(guī)劃建設 規(guī)范強化資源要素保障

近日，交通運輸部、國家發(fā)展改革委、自然資源部、生態(tài)環(huán)境部、國家林業(yè)和草原局聯(lián)合印發(fā)《關于加強沿海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃建設 進一步規(guī)范和強化資源要素保障的通知》。《通知》從政策導向上對水運項目建設有積極引導和保障作用，水運建設需求將進一步得到釋放，對優(yōu)化提升全國水運設施網(wǎng)絡、強化港口航道基礎設施支撐保障，推動重大項目應開盡開、能開盡開，加快形成實物工作量、切實擴大有效投資等意義重大。

京東物流與山東港口物流集團達成戰(zhàn)略合作

8月15日，京東物流與山東港口陸海國際物流集團有限公司在青島簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方宣布將通過對“公、鐵、水”運力資源及站臺、港口倉儲資源的整合，加快大宗主要集散區(qū)域的網(wǎng)絡化布局以及數(shù)智化能力創(chuàng)新共建，打造商流、物流、信息流、資金流“四流合一”的綜合型大宗供應鏈解決方案。

招商港口成長三角兩大港口集團“二股東”

8月22日，中國證監(jiān)會發(fā)行審核委員會審核通過了公司非公開發(fā)行A股股票的申請。根據(jù)相關方案，招商港口將作為戰(zhàn)略投資者，全額認購寧波港此次定增發(fā)行的股份，這意味著招商港口在上半年通過增持鞏固上港集團第二大股東地位后，也將順利成為寧波港第二大股東。

9月份

交通運輸部：加強散糧港口作業(yè)減損節(jié)約管理

交通運輸部辦公廳近日印發(fā)《散糧港口作業(yè)減損節(jié)約管理指南》的通知。其中，《指南》針對港口主要提供散糧裝卸和中轉倉儲服務、不適宜長期倉儲散糧的特點，明確提出港口企業(yè)通過優(yōu)化作業(yè)流程、提高作業(yè)效率等措施，加快散糧在港口的周轉流通，減少散糧在港時間，最大程度降低港口作業(yè)環(huán)節(jié)的糧食損耗。

商務部：提升港口集疏運和境內(nèi)運輸效率 確保進出口貨物快轉快運

9月27日，商務部正式印發(fā)《支持外貿(mào)穩(wěn)定發(fā)展若干政策措施》。該措施共有六大點，其中在進一步促進貿(mào)易暢通中，《措施》指出，要提升港口集疏運和境內(nèi)運輸效率，確保進出口貨物快轉快運。保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定。持續(xù)清理口岸不合理收費，加強對港內(nèi)及港外堆場等海運口岸收費主體監(jiān)管。

山東港口智能管控系統(tǒng)A-TOS正式發(fā)布

9月27日，山東省港口集團有限公司全自動化集裝箱碼頭智能管控系統(tǒng)A-TOS發(fā)布暨成果推廣戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式舉行。該系統(tǒng)運用云原生等技術開發(fā)了集計劃、調(diào)度和控制于一體的智能管控系統(tǒng)，實現(xiàn)了碼頭“毫秒級”全場選位、“秒級”設備調(diào)度、“毫秒級”數(shù)據(jù)動態(tài)刷新和不停工系統(tǒng)升級，讓碼頭作業(yè)更快捷、更精準、更智能，是支撐全自動化碼頭高效運行的新一代“大腦”和“神經(jīng)中樞”。

10月份

龍拱港在全市港口率先投用“綠動”清掃車輛

10月10日，6輛新能源清掃車輛在濟寧能源龍拱港正式投入使用，標志著該港成為全市港航范圍內(nèi)第一家投用“綠動”清掃車輛的港口，朝向全國一流“智慧、綠色”內(nèi)河集裝箱示范港口繼續(xù)邁進。此外，龍拱港還全面對標“青島港”“天津港”，全國范圍內(nèi)率先將“海港先進理念”和港口智慧化方案全面引入內(nèi)河。

鹽田港：擬購買港口運營公司100%股權

10月9日晚間，上市公司鹽田港披露重組預案。鹽田港擬通過發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式，向控股股東鹽田港集團購買港口運營公司100%股權，并募集配套資金。港口運營公司為鹽田港集團新設全資子公司，本次交易將在鹽田三期35%的股權和深汕投資100%的股權劃轉至港口運營公司后實施。此次交易的價格尚未確定。此次重組將鹽田港集團現(xiàn)有港口類優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)注入上市公司，有利于實現(xiàn)鹽田港集團下屬港口資產(chǎn)的整合，增強公司盈利能力。公司股票10月10日起復牌。

11月份

福建省智慧港口項目落地巴西

“寧波方案”力促口岸貿(mào)易便利化

近日，亞太地區(qū)港口國監(jiān)督諒解備忘錄組織正式宣布，將從2023年1月1日起在亞太地區(qū)的21個成員國和地區(qū)實施“臨開不查”機制。據(jù)了解，寧波海事局代表中國全程參與主導并修正亞太地區(qū)《港口國監(jiān)督檢查手冊》，成功推行國際海事領域首個便利船舶運輸?shù)膮^(qū)域性國際規(guī)則，對于全球經(jīng)濟的復蘇和加快暢通全球物流供應鏈又是一大利好消息。港口國監(jiān)督（Port State Control），是各國政府依據(jù)國際公約對抵達本國港口的外國籍船舶實施安全檢查、消除安全隱患、維護水上交通安全的重要手段。“臨開不查”機制為各國港口國監(jiān)督檢查官提供了針對臨開船舶檢查工作的指導性意見，從技術層面有效避免了檢查活動對船舶造成不必要的延誤。

兩部門：2035年全面建成現(xiàn)代化長江干線港口體系

11月18日，交通運輸部和國家發(fā)改委聯(lián)合印發(fā)了《長江干線港口布局及港口岸線保護利用規(guī)劃》，提出到2035年全面建成現(xiàn)代化長江干線港口體系，港口岸線資源得到有效保護和集約節(jié)約高效利用。《規(guī)劃》的發(fā)布實施，有利于實現(xiàn)港口布局更加完善、岸線利用更加高效、轉型發(fā)展更加顯著、支撐保障更加穩(wěn)固等目標。

交通運輸部：中國港口綜合效率始終位居全球港口前列

11月25日，交通運輸部舉行例行新聞發(fā)布會。中國交通運輸部水運局副局長郭青松表示，在各方面共同努力下，中國港口航道運行平穩(wěn)有序。今年1~10月，中國水路貨運量、貨物周轉量同比分別增長4.8%和5.5%，港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量同比分別增長0.5%和4%。他指出，中國港口綜合效率始終位居全球港口前列，彰顯了港口的“硬核”力量，為促進產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定、穩(wěn)住經(jīng)濟大盤發(fā)揮了積極作用。

12月份

安徽：到2025年船舶靠港使用岸電量年均增長10%以上

12月7日，安徽省政府辦公廳發(fā)布《安徽省碳達峰實施方案的通知》，提出實施交通運輸綠色低碳行動等“碳達峰十二大行動”，確定2030年前實現(xiàn)碳達峰的目標。根據(jù)方案，安徽省將大力優(yōu)化交通運輸結構，推廣節(jié)能低碳交通工具，提高運輸組織效率，加快形成綠色低碳運輸方式。推動運輸工具裝備低碳轉型，加快老舊船舶更新改造，發(fā)展電動、液化天然氣動力船舶。加快港口岸電設施和船舶受電設施改造，提高船舶靠港岸電使用率，到2025年船舶靠港使用岸電量年均增長10%以上。此外，在加快綠色交通基礎設施建設方面，安徽省提出創(chuàng)建綠色港口，積極推動沿江、沿淮內(nèi)河港口綠色轉型。

中國多式聯(lián)運合作大會暨第二屆世界一流港口多式聯(lián)運大會召開

12月9日，中國多式聯(lián)運合作大會暨第二屆世界一流港口多式聯(lián)運大會召開。大會由中國集裝箱行業(yè)協(xié)會和天津港（集團）有限公司共同舉辦。會上，天津港集團副總裁楊杰敏介紹了全球首個港口全面數(shù)字孿生技術底座——“津鴻”系統(tǒng)以及“津鴻”為港口工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展持續(xù)賦能的相關情況。另外，天津港物流集團有限公司、廣西北港物流有限公司、陸海新通道運營有限公司共同簽署《天津港“海上高速-FAST”服務對接西部陸海新通道戰(zhàn)略合作協(xié)議》，將合作推進天津港與西部陸海新通道戰(zhàn)略對接，共同提升天津、廣西、重慶三地航運及貿(mào)易通道建設水平，帶動南北區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，更好服務國家戰(zhàn)略。

江蘇首個港口危化品使用單位分類分級報告發(fā)布

近日，南京市交通運輸綜合行政執(zhí)法監(jiān)督局五支隊在全省率先開展了港口危化品使用單位分類分級評估研究探索，并發(fā)布了《南京市港口危險化學品使用單位分類分級標準研究報告》。該項目作為全省首個港口危化品使用單位分類分級研究項目，建立了《重點監(jiān)管事項清單》和《重點監(jiān)管對象名錄庫》，推進危化品使用安全風險可視化、精準化；建立了港口危險化學品使用單位分類分級評估體系，對當前南京市港口危險化學品使用單位開展分類分級評估，進而實現(xiàn)港口危化品使用精準監(jiān)管、靶向治理。

來源：現(xiàn)代物流報

中國港口 港口 港口物流

http://m.btc766.com/news/industry/518.html 2022年中國港口大事記