2.3萬(wàn)平方米的機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站、近70萬(wàn)平方米的轉(zhuǎn)運(yùn)中心；1.5小時(shí)飛行圈可覆蓋包括長(zhǎng)三角城市群、珠三角城市群在內(nèi)的多個(gè)城市群；目標(biāo)指向?qū)崿F(xiàn)貨物“一日達(dá)全國(guó)、隔夜達(dá)全球”……2022年7月17日，湖北鄂州花湖機(jī)場(chǎng)正式亮相。這座定位為貨運(yùn)樞紐、客運(yùn)支線的機(jī)場(chǎng)，致力于成為我國(guó)乃至全球航空要素資源的集成中心和配置中心。

作為全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)新成員，花湖機(jī)場(chǎng)的定位目前獨(dú)一無二。眾多城市中為何選址湖北鄂州？專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)是怎樣運(yùn)轉(zhuǎn)的？將給國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)帶來哪些變化？《瞭望》新聞周刊記者帶著這些問題，走進(jìn)亞洲首個(gè)專業(yè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)。

落子：為什么選址鄂州

2022年7月17日，湖北鄂州，一架順豐全貨機(jī)騰空而起。

我國(guó)首個(gè)，同時(shí)也是亞洲首個(gè)專業(yè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)，躍然鋪展于長(zhǎng)江中游之濱。

2.3萬(wàn)平方米的機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站、近70萬(wàn)平方米的轉(zhuǎn)運(yùn)中心、124個(gè)機(jī)位及2條3600米長(zhǎng)、45米寬的跑道……從2014年初步謀劃到2022年建成投運(yùn)，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)建設(shè)歷時(shí)8年。

鄂州市臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會(huì)副主任王濤介紹，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)定位為貨運(yùn)樞紐、客運(yùn)支線、公共平臺(tái)、貨航基地。新機(jī)場(chǎng)將與武漢天河機(jī)場(chǎng)共同打造“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流體系，構(gòu)建航空客貨運(yùn)輸“雙樞紐”。

翻開地圖，以新機(jī)場(chǎng)為圓心，1.5小時(shí)飛行圈可覆蓋包括長(zhǎng)三角城市群、珠三角城市群等多個(gè)城市群。

新機(jī)場(chǎng)周邊，百公里外是武漢天河機(jī)場(chǎng)，數(shù)十公里內(nèi)有三江港、楊葉港等多個(gè)港口碼頭，以及高速鐵路和多條高速公路。

交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院首席研究員陳璟說，鄂州居中部之中，能夠通過機(jī)場(chǎng)、公路、鐵路等方式快速到達(dá)周邊省份，獲取腹地貨源的條件得天獨(dú)厚。

緊鄰長(zhǎng)江黃金水道，花湖機(jī)場(chǎng)周邊環(huán)繞多個(gè)深水港，20公里范圍內(nèi)有3個(gè)地級(jí)市中心。距離武漢市中心約80公里，100公里范圍內(nèi)有7個(gè)國(guó)家級(jí)開發(fā)區(qū)，可輻射鄂東地區(qū)千萬(wàn)人口，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。

依托花湖機(jī)場(chǎng)，鄂州正著力打造多式聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)體系。在道路交通方面，鄂州規(guī)劃建設(shè)多條高速公路、快速路、主干路等對(duì)外連接通道。其中，鄂州機(jī)場(chǎng)高速作為機(jī)場(chǎng)客貨主要通道連接全國(guó)高速公路網(wǎng)絡(luò)，2022年5月1日已開通試運(yùn)行，打通“空轉(zhuǎn)公”重要一環(huán)；在軌道交通方面，武黃城際花湖機(jī)場(chǎng)鐵路和武鄂市域（郊）鐵路已納入全省建設(shè)規(guī)劃，以期加強(qiáng)城市圈內(nèi)城市快速聯(lián)通，對(duì)接高鐵快運(yùn)建設(shè)高鐵物流基地，實(shí)現(xiàn)花湖機(jī)場(chǎng)客貨兼顧、空鐵聯(lián)運(yùn)，輻射全國(guó)各大中城市；在水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)方面，鄂州積極推進(jìn)水運(yùn)港口建設(shè)，加大燕磯港、三江港等重點(diǎn)港口開發(fā)力度，推動(dòng)水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)容提質(zhì)，全面提升航道通航能力和港口服務(wù)能級(jí)，實(shí)現(xiàn)水港、空港有效銜接。

如何把花湖機(jī)場(chǎng)開航帶來的交通優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)？中國(guó)民航大學(xué)臨空經(jīng)濟(jì)研究中心主任曹允春認(rèn)為，關(guān)鍵是發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)。利用交通樞紐這一集散平臺(tái)，進(jìn)一步形成金融樞紐，對(duì)商流、物流、資金流、信息流進(jìn)行聚集、擴(kuò)散、疏導(dǎo)的規(guī)模化產(chǎn)業(yè)模式，形成高效協(xié)同的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈組織模式。

記者采訪了解到，當(dāng)?shù)卣攸c(diǎn)引入電子信息、生物醫(yī)藥、航空、智能裝備制造等四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，同步發(fā)展現(xiàn)代物流、研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)性租賃服務(wù)、信息大數(shù)據(jù)服務(wù)、商務(wù)及居住配套等五大支撐產(chǎn)業(yè)。

曾經(jīng)的“鋼城”鄂州正向“港城”轉(zhuǎn)變，成為投資熱土。2021年，鄂州市引進(jìn)省外資金共計(jì)360億元，簽約億元以上項(xiàng)目96個(gè)，總投資1080億元。2022年，鄂州市5次集中開工項(xiàng)目累計(jì)達(dá)189個(gè)，涵蓋基礎(chǔ)設(shè)施、先進(jìn)制造、現(xiàn)代服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域，掛牌兩年多的鄂州市臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)“吸金力”持續(xù)升溫。

按照設(shè)計(jì)規(guī)模和業(yè)務(wù)預(yù)測(cè)，花湖機(jī)場(chǎng)及周邊配套產(chǎn)業(yè)有望提供超20萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，實(shí)現(xiàn)200億元/年稅收和2000億元以上的經(jīng)濟(jì)總量，一座嶄新的“航空城”呼之欲出。

中國(guó)民航局總飛行師萬(wàn)向東分析，充分發(fā)揮鄂州機(jī)場(chǎng)輻射帶動(dòng)作用，提升鄂州空港新城對(duì)高端要素資源的匯聚力、承載力和引領(lǐng)力，加快形成鄂州花湖機(jī)場(chǎng)和武漢天河機(jī)場(chǎng)“客貨雙樞紐”格局，將提升武漢都市圈在全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈中的戰(zhàn)略地位，驅(qū)動(dòng)湖北加快融入“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶。

                                             順豐航空的全貨機(jī)在鄂州花湖機(jī)場(chǎng)滑行（2022年7月17日攝） 肖藝九攝/本刊

投運(yùn)：專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)如何運(yùn)轉(zhuǎn)

以全貨機(jī)航線為主，客運(yùn)航線為輔，新機(jī)場(chǎng)已瞄準(zhǔn)構(gòu)建覆蓋國(guó)內(nèi)主要城市、全球主要貿(mào)易伙伴的軸輻式航線網(wǎng)絡(luò)。客運(yùn)方面，機(jī)場(chǎng)已開通鄂州往返北京、上海、廈門的航線，后續(xù)還將陸續(xù)開通鄂州至深圳、重慶、成都等在內(nèi)的多條客運(yùn)航線。

貨運(yùn)方面，新機(jī)場(chǎng)自2022年11月底以來，已開通鄂州至深圳、上海2條貨運(yùn)航線，隨后還將開通大阪、法蘭克福等國(guó)際貨運(yùn)航線。

“我們距世界主要城市又近了一步。”鄂州市臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會(huì)主任尹俊武說，新機(jī)場(chǎng)白天以客運(yùn)為主，夜間主打貨運(yùn)航空。貨運(yùn)航班在凌晨前后帶貨進(jìn)港，進(jìn)行分撥，早上5點(diǎn)前全部帶貨離港，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)次日達(dá)。

登上空管塔臺(tái)，近70萬(wàn)平方米的機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)中心呈“工”字形豁然出現(xiàn)在眼前。這是花湖機(jī)場(chǎng)內(nèi)的地標(biāo)，也是其作為我國(guó)首座專業(yè)貨運(yùn)樞紐的與眾不同之處——一般客運(yùn)機(jī)場(chǎng)以值機(jī)和候機(jī)大廳為主體，花湖機(jī)場(chǎng)則以轉(zhuǎn)運(yùn)中心為主體。

從“工”字邊緣部位伸出來的“爪子”，被稱作指廊；“爪子”周邊是停機(jī)位，飛機(jī)停在機(jī)位，貨物通過指廊內(nèi)的傳送帶進(jìn)入轉(zhuǎn)運(yùn)中心分揀。

“這是整個(gè)機(jī)場(chǎng)的關(guān)鍵功能建筑。”湖北國(guó)際物流機(jī)場(chǎng)有限公司規(guī)劃部主管黃鎮(zhèn)雄說，機(jī)位布置按轉(zhuǎn)運(yùn)中心的工藝流程布置，滿足最小接駁時(shí)間、就近起飛，節(jié)省投資、提升效率。

順豐集團(tuán)湖北樞紐項(xiàng)目副總經(jīng)理張浩告訴記者，這座轉(zhuǎn)運(yùn)中心投用后，輸送設(shè)備總長(zhǎng)約52公里，設(shè)備總量超過2.3萬(wàn)臺(tái)，近期規(guī)劃產(chǎn)能每小時(shí)28萬(wàn)件，遠(yuǎn)期規(guī)劃達(dá)每小時(shí)116萬(wàn)件。

新機(jī)場(chǎng)97%的貨物將在這里進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)分揀，500多臺(tái)AGV智能搬運(yùn)車將承擔(dān)自動(dòng)分揀貨物的任務(wù)。

這種搬運(yùn)車主要依靠激光定位。機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方通過5G網(wǎng)絡(luò)將任務(wù)指令發(fā)送給智能搬運(yùn)車，車輛根據(jù)不同任務(wù)行駛不同的軌跡。“在鄂州花湖機(jī)場(chǎng)，5G信號(hào)時(shí)延低至十幾毫秒，確保搬運(yùn)車‘眼疾手快’。”中國(guó)電信股份有限公司鄂州分公司工程師廖傳威說。

為確保貨物在機(jī)場(chǎng)高速高效流轉(zhuǎn)，5G、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算、人工智能等一批新技術(shù)將在機(jī)場(chǎng)創(chuàng)新應(yīng)用。

當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入機(jī)位后，升降平臺(tái)車自動(dòng)完成升降對(duì)接；待貨物被運(yùn)送到地面后，接送貨物的平板車已經(jīng)行駛到平臺(tái)車前就位……工程師團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一套車、路、云協(xié)同自動(dòng)駕駛生態(tài)環(huán)境，自動(dòng)接駁車、無人駕駛飛機(jī)引導(dǎo)車、無人巡邏車等可自主循圖行駛，自主感知避障。

少人的機(jī)坪，高效的物流。鄂州花湖機(jī)場(chǎng)建設(shè)于我國(guó)民航業(yè)大力推進(jìn)智慧機(jī)場(chǎng)之時(shí)，它在智能化方面的探索實(shí)踐備受矚目——參與制定3項(xiàng)民航標(biāo)準(zhǔn)，申報(bào)專利、著作權(quán)70余項(xiàng)。

走進(jìn)鄂州花湖機(jī)場(chǎng)，跑道干凈整潔，表面看起來平淡無奇，底下卻是大有文章。

“跑道上每一塊道面板長(zhǎng)5米、寬4.5米，均至少有一個(gè)傳感神經(jīng)元，共埋設(shè)了5萬(wàn)多個(gè)傳感器，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)跑道全時(shí)、全域的信息感知。”武漢理工大學(xué)光纖傳感技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)國(guó)家工程研究中心研究員李盛說。

傳感器能夠捕捉飛機(jī)滑行產(chǎn)生的振動(dòng)波形，對(duì)跑道是否脫空、起鼓、錯(cuò)臺(tái)等進(jìn)行判定，同時(shí)也能感知到跑道上運(yùn)行的物體，從而實(shí)現(xiàn)監(jiān)控跑道入侵、記錄運(yùn)行軌跡等功能。

遠(yuǎn)航：機(jī)場(chǎng)如何鏈接世界？

據(jù)統(tǒng)計(jì)，航空貨運(yùn)量大約占全球貿(mào)易總量的1%，但貨值卻占全球貿(mào)易總量的36%。

相較于關(guān)系到千萬(wàn)人出行的航空客運(yùn)，航空貨運(yùn)顯得非常“低調(diào)”。在我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系中，相比鐵路、公路、水運(yùn)等其他方式，航空貨運(yùn)占比較小，卻扮演著舉足輕重的角色。它速度快、效率高，在高附加值產(chǎn)品運(yùn)輸和遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)确矫婢哂歇?dú)特優(yōu)勢(shì)。像生物醫(yī)藥、精密儀器、鮮花、高端生鮮食品等產(chǎn)品，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸都離不開航空貨運(yùn)，芯片行業(yè)的全球產(chǎn)業(yè)鏈更是主要依賴航空貨運(yùn)。

花湖機(jī)場(chǎng)被業(yè)內(nèi)寄予厚望。

在不少專家看來，航空貨運(yùn)不僅是一種交通運(yùn)輸方式，還是產(chǎn)業(yè)集聚的先導(dǎo)因素和贏得產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的利器，是影響新一輪全球產(chǎn)業(yè)重構(gòu)的基礎(chǔ)設(shè)施。花湖機(jī)場(chǎng)的投運(yùn)將進(jìn)一步完善我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)布局、補(bǔ)齊航空貨運(yùn)短板，助力構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。

“多式聯(lián)運(yùn)”是未來花湖機(jī)場(chǎng)的一個(gè)關(guān)鍵詞。記者從湖北國(guó)際物流機(jī)場(chǎng)有限公司獲悉，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)將依托順豐速運(yùn)布局3條多式聯(lián)運(yùn)通道，開通包括空鐵聯(lián)運(yùn)、空公聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、江海鐵聯(lián)運(yùn)等多條多式聯(lián)運(yùn)線路。

其中，空空中轉(zhuǎn)（軸輻式）聯(lián)運(yùn)方式，以美國(guó)紐約機(jī)場(chǎng)為起點(diǎn)，經(jīng)航空運(yùn)輸至鄂州花湖機(jī)場(chǎng)后，繼續(xù)通過航空運(yùn)輸運(yùn)至北京機(jī)場(chǎng)，最后通過公路運(yùn)輸運(yùn)抵石家莊并完成最終的末端配送；空高聯(lián)運(yùn)方式，以廣州白云機(jī)場(chǎng)為起點(diǎn)，經(jīng)航空運(yùn)輸至鄂州花湖機(jī)場(chǎng)后，再通過高鐵聯(lián)絡(luò)線將航空快件直接裝載至高鐵并運(yùn)輸至鄭州高鐵站，最后通過公路運(yùn)輸運(yùn)抵至順豐鄭州分揀中心，完成“最后一公里”配送；空公聯(lián)運(yùn)方式，以深圳寶安機(jī)場(chǎng)為起點(diǎn)，經(jīng)航空運(yùn)輸至鄂州花湖機(jī)場(chǎng)后，通過公路運(yùn)輸至順豐南昌分揀中心后，繼續(xù)通過公路短駁運(yùn)輸至末端配送網(wǎng)點(diǎn)。

尹俊武說，依托順豐覆蓋全國(guó)的中轉(zhuǎn)能力、聯(lián)通世界的快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，花湖機(jī)場(chǎng)將加快暢通至京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳、成渝、中原、關(guān)中平原等國(guó)內(nèi)主要城市群的軸輻式骨干航線網(wǎng)絡(luò)，連通國(guó)內(nèi)年貨郵吞吐量1萬(wàn)噸以上的機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)物流服務(wù)國(guó)內(nèi)24小時(shí)覆蓋。加快開通至日韓、東南亞、南亞及中東等周邊國(guó)家首都、經(jīng)濟(jì)中心和商貿(mào)中心等重點(diǎn)城市以及至歐洲、北美和大洋洲重點(diǎn)貨運(yùn)樞紐之間的全貨機(jī)航線。

依托多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)致力于成為國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸?shù)暮诵臉屑~，國(guó)內(nèi)、國(guó)際貨物溝通的重要窗口。

中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)教授葉青認(rèn)為，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)會(huì)改善中國(guó)的貿(mào)易格局。過去出口基地在沿海，沿海城市外貿(mào)發(fā)達(dá)主要靠海運(yùn)，近十年來中歐班列的開通，促進(jìn)外貿(mào)出口基地向內(nèi)陸地區(qū)遷徙。現(xiàn)在通過花湖機(jī)場(chǎng)，體積小的出口產(chǎn)品就可以考慮航空貨運(yùn)。“花湖機(jī)場(chǎng)對(duì)接50個(gè)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)，影響300座城市，又有多條全貨機(jī)國(guó)際航線，高附加值產(chǎn)品的出口基地就可分布50個(gè)機(jī)場(chǎng)周邊，直接與花湖機(jī)場(chǎng)對(duì)接。”葉青說。

投運(yùn)，是花湖機(jī)場(chǎng)的新起點(diǎn)。

展開機(jī)場(chǎng)未來的“航線圖”，預(yù)計(jì)到2025年，將開通國(guó)際貨運(yùn)航線10條左右、國(guó)內(nèi)航線50條左右，貨郵吞吐量達(dá)到245萬(wàn)噸。

圍繞新機(jī)場(chǎng)正在建設(shè)的鄂州空港綜保區(qū)和湖北自貿(mào)區(qū)武漢片區(qū)的聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新區(qū)，已經(jīng)吸引來自世界的目光。“日郵物流樞紐中心等項(xiàng)目已簽約，俄羅斯、美國(guó)、德國(guó)、法國(guó)等不少國(guó)家的航空公司、物流公司也紛紛與我們對(duì)接。”尹俊武說。

在國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)綜合運(yùn)輸研究所所長(zhǎng)汪鳴看來，航空物流的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)價(jià)值體現(xiàn)在物流增加值的外溢、強(qiáng)大的輻射網(wǎng)絡(luò)支持匹配產(chǎn)業(yè)布局發(fā)展兩個(gè)方面。他期待，花湖機(jī)場(chǎng)發(fā)揮“鏈主”功能，增加現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈、平臺(tái)供應(yīng)鏈，通過“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”，使花湖機(jī)場(chǎng)成為航空物流資源富集區(qū)。

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