國際航空運輸協會IATA已將PI965(IA/IB)的貨物定性為(DG)危險品貨物。隨著歐洲能源緊張及新能源車的普及，中國鋰電池出口業務量日益增長。但部分供應商沒有受到專業的培訓導致貨物沒有被正規的包裝，到了香港倉庫后要重新包裝貼標，導致產生了高額的額外費用。那么對于此類貨物我們該如何規范的包裝呢？

PI965 IB

電池的電量必須少于30%

純電池凈重每箱少于10KG

電池功率低于100WH (BATTERY PACK) 或 功率低于20WH (BATTERY CELL)

可用普通紙箱包裝

PI965 IA

電池的電量必須少于30%

每箱凈重超過10KG 但少于35KG

電池功率高于100WH (BATTERY PACK) 或 功率高于20WH (BATTERY CELL)

必須使用UN箱包裝

功率計算公式：WH=V*AH

1、cell指有一個帶有正負極能產生電或用以電解的容器，是指產生電的那種基本結構更強調單個單元，單個電池通常會用cell，例如單個電芯

2、battery 則更強調系統或者組，battery 可以由多個cell組成。例如充電寶、戶外移動電源、蓄電池。

PI968 IB

每件電池的鋰含量不超過2g, 每箱純電池凈重少于2.5KG

可用普通箱

PI968 IA

每箱凈重超過2.5KG ，但少于35KG

必須用UN箱

標簽要求

IB電池, 下面三種標簽LABEL + 裝運信息嘜頭標簽SHIPPING MARKS 共4張

IA電池， 要用UN箱, 貼的標簽一樣，但是用UN箱就不用再貼圖2的電池標簽

第九類標簽+貨機裝載標簽+裝運信息嘜頭標簽必須要貼在箱子的同一面上，如果鋰電池標簽在一個面上不夠位置粘貼, 可貼在相鄰的一邊

裝運信息嘜頭標簽SHIPPING MARKS如何制作

UN3480字體必須大于12MM 

SHIPPER 及CONSIGNEE要詳細地址,國家全名 , SHIPPER 不能C/O 其他地方公司(只可C/O 香港公司)

重量是打NET WEIGHT (電池的凈重量，不算上包裝）

國際空運 鋰電池空運 電池空運

http://m.btc766.com/news/industry/661.html 鋰電池純電池發國際空運對包裝有什么要求？